BMW X5 45e M 스포츠, 오너와 함께 시승하기~

최근 플러그인 하이브리드가 자꾸 눈에 선~해서... BMW X5 45e와 카이엔 플러그인 하이브리드를 놓고 매 시간 고민을 하고 있습니다. 두 차량 모두 전시장 시승차가 거의 없는 상황이라 계약 전에 차를 꼭 타보고 싶은데, 정말 경험할 곳이 없어서 (심지어 유튜브 컨텐츠도 별로 없어서 ㅠ) 점점 고민이 커져가는 상황이었습니다.

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그러다가 커뮤니티에서 소개받고 타봄이라는 차주 매칭 앱을 다운받아 봤는데, 대박!!

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진짜 신세계였습니다. 제가 원하던 차들이 다 있네요... 심지어 제 주변에 계신 제가 궁금한 차량의 차주분들을 매칭해 주고, 차주분들이 직접 와 차량을 설명해 주시고 체험시켜 주시는 서비스입니다.

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X5 45e가 있길래 주저없이 바로 신청했습니다. 그리고 다행히 차주분이 그 날 밤에 바로 시간이 되신다 하여 저는 바로 진행할 수 있었습니다. 저녁 8시 30분에 저희 집에서 뵙기로 하고, 차주분께서 와 주셨습니다!!

확실히 웅장하고 차가 너무 이뻤습니다.

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플러그인 하이브리드를 나타내는 전기 충전구.

그리고 특히나 이 레이저 라이트!! 기대가 큰 녀석입니다.

주차장에 도착해서 기본적인 차량 설명을 해 주시고, 트렁크에 골프백도 실어 보았습니다!!

일반 디젤/가솔린 모델보다는 확실히 작게 느껴졌습니다. 바닥 중간 부분이 약간 솟아 있었고, 골프백은 잘하면 3개 정도 적재가 가능할 것으로 보였습니다. 확실히 이 부분은 골프를 자주 가시는 분들에게는 조금 불리한 부분일 수 있겠습니다.

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호스트님께서 차량에 관심이 많으시고 아이들을 키우셔서, 다양한 상황에서의 차량 장점과 단점을 설명해 주셔서 너무 좋았습니다. 그리고 2020년형과 2021년형의 옵션 차이점 등도 설명해 주셔서 할인 받아서 재고 차량을 살 지, 아니면 한 달 정도 더 기다려서 2021년형 모델을 살 지도 쉽게 정할 수 있었습니다.

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실내에 오르니...아... 확실히 BMW의 멋드러진 센터패시아가 눈에 들어오네요!!

PHEV 차량이라 일단 구동 방식에 대한 설명을 해 주시는데, 배터리 셋팅부터 기타 하이브리드, 어댑티브 모드 셋팅까지 상세하게 설명해 주셔서 너무 많은 도움이 됐습니다.

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그리고 평소에는 잘 안 가지고 다니시는데, 오늘 설명해 주신다고 가져오신 디스플레이 키!!

확실히 키가 커서 저라도 평소에는 잘 안 가지고 다닐 것 같습니다. 그리고 혹시라도 떨어뜨리기라도 한다면.... 교환 비용이 90만원 정도라 하네요 ㅠ

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얘기가 길었는데, 이런 기본적인 설명을 끝내고 출발~!!

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X5의 에어서스, 그리고 마감품질, 정숙성 등등...시내길에서 오너가 느끼는 만족감은 솔직히 엄청난 거 같습니다. 이런 부분은 독일 3사가 테슬라보다는 저 앞에 가 있는 게 확실한 것 같습니다.

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올림픽대로에 올라 속도를 높이기 시작합니다. 아까 요청드렸던, 각 모드별 주행 특성을 느껴보기 위해 요청드려 봅니다.

 

 

왼쪽부터 순서대로 전기모드, 하이브리드 모드, 스포츠 모드!!

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차주분은 보통 하이브리드로 다니시는데, 집과 회사 모두에 완속 충전기가 있으셔서 3일에 한 번 꼴로 충전을 하시고, 주유 같은 경우는 9월 1일 출고하셔서 지금까지 15만원 정도를 주유하셨다고 합니다.

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하이브리드 모드에서는 올림픽대로에서 일반 차량들보다 조금 빠르게 움직이는 상황에서 엔진의 개입이 거의 필요없을 정도로 전기 모터의 출력은 충분했습니다.

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스포츠 모드에서의 풀악셀은...과연 이 정도의 가속력이 필요할까라는 생각이 들 정도로 힘차게 가속이 되고, 200km/h 까지도 쉽게 가속되는 느낌이었습니다.

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그럼에도 연비는 엔진 개입이 거의 없어서 그런지 13km/l 이상을 계속해서 유지했습니다. 2.5톤의 덩치를 생각하면 정말 엄청난 효율성입니다.

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차주분께서 반자율 주행도 시연을 해 주셨는데, 직선 구간에서 차선 중앙을 물고 가기는 하나, 확실히 코너 구간에서는 테슬라의 오토파일럿과 비할 바는 아닌 것 같습니다.

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레이저 라이트도 제대로 느껴야 한다며, 한적한 비포장 길을 찾아 주셨는데, 정말 가로등도 없는 길이 너무나 밝아지는 것을 보고 진짜 대박!!을 연신 외쳤습니다.

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차량의 거동 또한 상당히 경쾌하게 느껴졌는데, 비슷한 무게의 레인지로버 스포츠나 GLE가 결코 보여줄 수 없는 움직임들이었기에 몸무게가 늘어났음에도 여전히 "BMW 다움"을 유지하고 있는 모습이었습니다.

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이렇게 1시간 남짓 차량의 승차감, 가속감, 코너링, 연비, 반자율주행까지 거의 모든 거동 특성을 확인하고, 출발했던 주차장으로 다시 돌아왔습니다. 그리고 차주분이 하나를 더 말씀해 주셨는데, 최근 윈터 타이어로 교체를 하셨는데, 전륜 275, 후륜 315 사이즈의 타이어를 바꾸는 데에만 300만원 돈이 들어가셨다고 하네요...

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원래 프로그램이 1시간인데, 차주분께서 넉넉히 시간을 좀 더 써주신 덕분에 너무 궁금했던 차량을 제대로!! 경험하고 궁금한 점들을 전부 다!! 해결할 수 있어서 너무나 의미있는 시간이었습니다.

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법적으로 제가 운전하지 못하는 한계점이 있는데, 저는 솔직히 차주분께서 저보다 차량에 더 익숙하시기에 다양한 것들을 시연해 주시고 설명해 주셔서 오히려 더 만족감이 높았습니다.

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차량 구매 예정이시거나, 궁금한 차 있으신 분은 앱 링크 남기니 한 번 구경해 보세요~!!

https://tabom.page.link/WuHE

타봄 - 오너와 함께하는 시승